Các loại và tiêu chuẩn dầu động cơ

Bạn có biết rằng dầu động cơ có thể ảnh hưởng lớn đến hiệu suất của động cơ? Dầu động cơ đóng vai trò rất quan trọng, giúp kéo dài tuổi thọ động cơ và phát huy hiệu suất tối ưu. Hơn nữa, có các tiêu chuẩn cho dầu động cơ, và việc chọn dầu phù hợp cũng khác nhau tùy thuộc vào khí hậu lạnh hay ấm. Ngoài ra, dầu động cơ cũng khác nhau giữa xe sử dụng dầu diesel và xe sử dụng xăng. Trang này sẽ giúp bạn hiểu cơ bản về dầu động cơ để tham khảo trong việc chọn dầu trong tương lai.

Dầu động cơ là gì?

Dầu động cơ là loại dầu bôi trơn giúp giảm ma sát và cho phép các bộ phận như piston, van, trục khuỷu và trục cam hoạt động một cách trơn tru mà không bị tiếp xúc trực tiếp. Dầu được chứa trong bát dầu nằm dưới động cơ, và khi động cơ hoạt động, nó sẽ được hút lên và phân phối đến các bộ phận của động cơ. Dầu động cơ không chỉ có vai trò bôi trơn mà còn giảm thiểu va chạm giữa các bộ phận, ngăn ngừa gỉ sét, làm mát bằng cách hấp thụ nhiệt, làm sạch bụi bẩn và chất lạ, cũng như tạo sự kín khí cho khoảng trống giữa xy-lanh và piston.

Sau khi thực hiện chức năng bôi trơn, dầu động cơ sẽ rơi xuống dưới trọng lực và trở lại bát dầu. Toàn bộ quá trình tuần hoàn này được gọi là hệ thống bôi trơn.

Hình 1. Dầu động cơ là gì?

Các loại dầu động cơ

Dầu động cơ có thể được phân thành hai loại dựa trên dầu nền: dầu cho động cơ xăng và dầu cho động cơ diesel.

Dầu động cơ diesel có thể được sử dụng cho động cơ xăng, nhưng dầu động cơ xăng không thể sử dụng cho động cơ diesel. Điều này là do dầu diesel chứa lưu huỳnh, và khi lưu huỳnh cháy, nó tạo ra hợp chất lưu huỳnh cần phải được trung hòa để ngăn chặn sự phân hủy bên trong động cơ.

Do đó, cho động cơ diesel, bạn nên sử dụng dầu động cơ diesel hoặc dầu đa dụng có thể sử dụng cho cả hai loại động cơ. Đối với động cơ xăng, có thể sử dụng dầu động cơ xăng, dầu diesel, hoặc dầu đa dụng.

Dầu động cơ có ba loại dầu nền:

• Dầu khoáng: Loại dầu phổ biến nhất, được sản xuất bằng cách loại bỏ các thành phần không cần thiết và có hại từ dầu thô.
• Dầu bán tổng hợp: Kết hợp 20% – 30% dầu tổng hợp hoặc dầu tinh chế hydro để cải thiện hiệu suất và khắc phục nhược điểm về độ bay hơi của dầu khoáng.
• Dầu tổng hợp: Được tạo ra hóa học từ dầu khoáng, chứa các phụ gia giúp làm sạch động cơ và thân thiện với môi trường. Nó không chứa thành phần không cần thiết và có độ nhớt rất cao ngay cả ở nhiệt độ thấp, vì vậy không giảm hiệu suất vào mùa đông.

Tiêu chuẩn dầu động cơ

Dầu động cơ có tiêu chuẩn chất lượng và tiêu chuẩn độ nhớt.

Về chất lượng

Về chất lượng, có tiêu chuẩn API do Hiệp hội Dầu mỏ Mỹ (American Petroleum Institute) quy định và tiêu chuẩn ILSAC do Ủy ban tiêu chuẩn hóa dầu nhờn quốc tế Nhật Bản (International Lubricant Standardization Approval Committee) quy định, trong đó tiêu chuẩn ILSAC bổ sung yếu tố “tiết kiệm nhiên liệu” vào tiêu chuẩn API.

Tiêu chuẩn API được ký hiệu bằng chữ S cho dầu động cơ xăng và chữ C cho dầu động cơ diesel. Sau các ký hiệu S hoặc C sẽ là cấp độ chất lượng, với S từ A đến N (12 loại) và C từ A đến F (bao gồm cả 4, tổng cộng 7 loại). Do đó, nó sẽ được ghi như SA, và dầu động cơ đa dụng sẽ được ghi là “SM/CD”.

Đối với tiêu chuẩn ILSAC, nó sẽ được ghi từ SH đến SN là GF-1 đến GF-5.

Về tiêu chuẩn độ nhớt

Về tiêu chuẩn độ nhớt, thường sử dụng tiêu chuẩn SAE do Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Mỹ (Society of Automotive Engineers) quy định.

Ví dụ, được ghi như 5W-20, trong đó 5W là viết tắt của 5 WINTER (mùa đông) và số 5 biểu thị độ nhớt ở nhiệt độ thấp. Số càng nhỏ thì độ nhớt càng mềm ở nhiệt độ thấp. Số 20 biểu thị độ nhớt ở nhiệt độ cao; số lớn hơn có nghĩa là nó giữ độ cứng tốt hơn ở nhiệt độ cao.

Khoảng cách giữa các chỉ số ở nhiệt độ thấp và cao càng lớn, càng có thể đáp ứng nhiều tình huống khác nhau.

Nguồn: Monotaro