Phanh tang trống kiểu Leading-Trailing (chốt neo)
Phanh tang trống Leading-Trailing thường được dùng ở bánh sau của xe dẫn động cầu trước do cấu tạo đơn giản và hiệu quả ổn định. Hệ thống gồm hai má phanh đối xứng, hoạt động nhờ chốt neo trung tâm để tạo lực hãm cân bằng. Nhờ nguyên lý này, loại phanh mang lại hiệu suất cao, dễ bảo dưỡng và phù hợp cho điều kiện vận hành phổ thông.
Ứng dụng của phanh tang trống kiểu Leading-Trailing
Phanh tang trống kiểu Leading-Trailing thường được sử dụng phổ biến ở bánh sau của các xe có hệ dẫn động cầu trước.
Trong cấu trúc này, má phanh phía trước theo hướng di chuyển được gọi là “leading shoe,” còn má phanh phía sau được gọi là “trailing shoe,” cả hai được cố định bằng một chốt neo (anchor pin).
Ưu điểm của phanh tang trống kiểu Leading-Trailing
So với phanh đĩa, phanh tang trống có khả năng tạo ra lực phanh mạnh nhờ vào cơ chế “tự tăng cường lực” (self-servo effect). Cơ chế này hoạt động khi má phanh leading shoe tiếp xúc với trống phanh, bị kéo theo hướng quay nhưng vẫn được chốt neo giữ cố định, dẫn đến việc má phanh mở ra ngoài, tăng cường lực phanh.
Ngược lại, má phanh trailing shoe bị lực phản hồi đẩy ngược lại. Do đó, má phanh leading shoe thường bị mòn nhanh hơn so với trailing shoe.