Vòng bi lăn

Tổng quan

Vòng bi côn hay vòng bi lăn, được thiết kế sao cho các đỉnh hình nón tưởng tượng được hình thành bởi các rãnh của vòng trong và vòng ngoài và các con lăn đều hội tụ tại một điểm trên trục vòng bi. Các con lăn côn hình thang được sử dụng làm bộ phận lăn được dẫn hướng bởi một gân lớn ở vòng trong.

TRB có thể chịu tải trọng hướng tâm và tải trọng trục theo một hướng. Khi tác dụng tải trọng, thành phần hướng trục được tạo ra bên trong ổ trục thường yêu cầu sử dụng hai vòng bi đối nhau (tương tự như vòng bi tiếp xúc góc) hoặc vòng bi hai dãy. Miếng đệm được sử dụng để điều chỉnh các vòng trong và ngoài theo hướng trục để đạt được độ hở bên trong thích hợp. Vì chúng có thể tách rời nên cụm vòng trong (hình nón) và vòng ngoài (cốc) có thể được lắp độc lập.

Dòng HR tăng cả kích thước và số lượng con lăn để có khả năng chịu tải cao hơn nữa.

Vòng bi côn được chia theo góc tiếp xúc của chúng thành các loại góc bình thường, trung bình và góc dốc. Ngoài các loại vòng bi hai hàng, vòng bi côn bốn hàng cũng có sẵn. Vòng cách ép thường được sử dụng, mặc dù vòng bi lớn có thể sử dụng vòng cách dạng chốt.

Hình 1. Tổng quan vòng bi lăn

Danh sách sản phẩm

Vòng bi lăn hình nón theo hệ mét

Vòng bi lăn góc trung bình và góc dốc dòng hệ mét sử dụng mã góc tiếp xúc “C” hoặc “D” tương ứng sau số lỗ khoan, trong khi không có mã nào được sử dụng với vòng bi góc bình thường. Vòng bi côn góc trung bình chủ yếu được sử dụng cho trục bánh răng của bánh răng vi sai trong ô tô.

Vòng bi thuộc dòng HR có khả năng chịu tải cao có chữ “J” sau ký hiệu cơ bản phù hợp với thông số kỹ thuật ISO về chiều rộng vòng ngoài, đường kính đầu nhỏ của mương vòng ngoài và góc tiếp xúc. Điều này làm cho các cụm vòng trong (hình nón) và các vòng ngoài (chén) của vòng bi có cùng ký hiệu cơ bản có thể hoán đổi cho nhau trên phạm vi quốc tế.

Một số ổ côn thiết kế theo hệ mét được quy định bởi ISO 355 có kích thước mới khác với kích thước được sử dụng trong loạt kích thước 3XX trước đó. Để biết thêm thông tin, vui lòng xem bảng catalogue vòng bi.

Hình 2. Vòng bi lăn hình nón theo hệ mét

Vòng bi côn dòng inch

Vòng bi côn cũng có thông số kỹ thuật của Dòng Inch. Ký hiệu của cụm vòng trong và vòng ngoài của ổ trục thiết kế inch (không bao gồm ổ côn bốn hàng) được xây dựng theo công thức khác nhau.

Trong vòng bi côn, vòng ngoài đôi khi được gọi là “cốc” và cụm vòng trong là “hình nón”. Đôi khi chúng được gọi là “bộ phận phụ”, với một ổ trục đơn được gọi là “bộ phận”.

Các ký hiệu vòng bi được hình thành bằng mã dành cho cụm vòng trong trước tiên, sau đó là mã dành cho vòng ngoài.

Hình 3. Vòng bi côn dòng inch

Vòng bi/Bố trí côn hai dãy

Đặc trưng

• Hỗ trợ mọi loại tải: Vòng bi côn có thể chịu tải mô men, tải trọng trục và tải hướng tâm theo bất kỳ hướng nào.
• Độ cứng cao với TRB có khả năng chịu tải cao đặc biệt phù hợp với các ứng dụng yêu cầu độ cứng theo thời điểm. Việc áp dụng tải trước có thể làm tăng độ cứng hơn nữa.

Các ứng dụng

• Hộp số cho máy công nghiệp, trục đỡ con lăn (cổ lăn), trục bánh xe đúc hẫng

Công ty cổ phần Bách Liên – VietMRO là nhà cung cấp chính hãng các sản phẩm của NSK. Với tầm nhìn đổi mới trong chuỗi cung ứng hàng hóa công nghiệp dựa trên sức mạnh của công nghệ, chúng tôi mong muốn tạo ra một trang web tiêu biểu cung cấp đầy đủ các sản phẩm và dịch vụ MRO cho các nhà máy sản xuất, tổ hợp thương mại, cũng như các dự án xây dựng... Đây sẽ là nơi mà tất cả các nhu cầu mua sắm cho hoạt động sản xuất được đáp ứng chỉ trong "1 chạm". Liên hệ ngay tới hotline 096.394.1881 để biết thêm thông tin hữu ích khác.

Nguồn: Theo ban biên tập của NSK

[danh_sach_bai_viet_lien_quan_trong_content]